, Гость | RSS | Понедельник, 25.09.2017
| Регистрация | Вход
  • Контактный телефон
  • +79279152458
  • +79536337332
  • cergei95770@mailru
  • Ваша корзина пуста
  • Главная
  • Автосервис
  • Видео-Док
  • Контакты
  • Переделка системы зажигания от Чип-ключа к системе без иммобилайзера

     

    На картинке выше наш новый CDI, а на картинке ниже - посадочное место, 
    в которое он помещается рядом с желтым реле.


    Шаг 8: 
    Подключение замка зажигания: обратите внимание на черно-белый провод, который идет от CDI, 
    и зеленый минусовой (как и все зеленые провода на Peugeot). Эти провода необходимы для 
    остановки двигателя путем их замыкания. На фото схема подключения замка зажигания.


    Данный метод остановки двигателя не применялся в родной системе зажигания, потому что CDI 
    автоматически отключал искру, если мы поворачивали ключ зажигания, 
    размыкая при этом цепь питания.С новым коммутатором разрыв цепи питания ничего не дает, 
    поэтому пришлось использовать такой способ "глушилки" двигателя.

    Шаг 9: 
    Подключите провода к разъему CDI. Во время пайки - будьте осторожны и не 
    перегревайте контакты коммутатора, это может вывести его из строя. Скажу по опыту: 
    один раз перегрел и пришлось покупать новый.
    Провода в разъеме должны быть соединены следующим образом:

    Красно-черный: питание (от высоковольтной катушки зажигания)
    Черно-белый: блокировка (к замку зажигания) - выключение двигателя путем замыкания на массу.
    Зеленый: земля (минус)
    Желто-черный: выход к высоковольтной катушке зажигания, по которому передается импульс от датчика искры.
    Желто-синий: вход импульсов от датчика зажигания.
    Не забудьте плотно закрепить коммутатор после подключения проводов. 

    Фото установленного разъема в CDI:

     


    ... и схема подключения:


    Шаг 10: 
    Подключите белый и желтый провода из замка зажигания к остальной проводке точно так же, 
    как они стояли до удаления оригинального генератора.

    Шаг 11: 
    Пришло время протестировать, итак: поверните ключ зажигания в положение "ВКЛ" а колпачек со 
    свечкой положите  на металлическую поверхность, так что бы корпус свечки касался металлической 
    части двигателя, будь-то ушко крепления глушителя цилиндра или же картер двигателя. Далее прокрутите 
    коленвал путем нажатия на кнопку электростартера и убедитесь что искра имеется.

    Если искры нет, не паникуйте! Просто проверьте все разъемы, правильность подключения 
    проводов и попытайтесь снова. Все должно получиться.
    Если искра есть: УРА! Вы можете перейти к шагу 12.
    Шаг 12: 
    Теперь осталось только собрать двигатель: вкрутите свечу зажигания, плотно наденьте колпачек на свечу. 
    После этого следует запустить двигатель. Если двигатель завелся и работает - можно уверенно 
    прикручивать остальные детали. По окончанию сборки - убедитесь что провода не болтаются, 
    все надежно закреплено и провода не касаются подвижных элементов и системы выхлопа.

    Вот и все, счастливого пути!

    10 лет в автобизнесе В погоне за качеством!
    Наверх