, Гость | RSS | Понедельник, 25.09.2017
| Регистрация | Вход
  • Контактный телефон
  • +79279152458
  • +79536337332
  • cergei95770@mailru
  • Ваша корзина пуста
  • Главная
  • Автосервис
  • Видео-Док
  • Контакты
  • Расход топлива.
    21 наиболее вероятная причина повышенного расхода топлива:

    1. Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%. 
    2. Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а также перебои в работе свечей. 
    3. Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний — на 10%. 
    4. Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной. 
    5. Движение при непрогретом двигателе. 
    6. Повышенный износ цилиндропоршневой группы. 
    7. Износ кривошипно-шатунного механизма. 
    8. Износ сцепления. 
    9. Износ механизма газораспределения, а также неотрегулированные зазоры клапанов. 
    10.Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат). 
    11.Неотрегулированный сход—развал. 
    12.Пониженное давление в шинах. 
    13.Каждые 100 кг груза — 10%. Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой — на 5%. Прицеп — на 60%. 
    14. Манера езды. 
    15. Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность — через 5 тыс. км). Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное. 
    16. Проблемы, связанные с системой питания (карбюратор, бензонасос). 
    17. Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь АИ-95, никогда не знаешь, что зальешь). 
    18. Дефорсированные моторы с уменьшенной степенью сжатия. 
    19. Встречный ветер. 
    21. Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления. 
    22. Автоматическая коробка передач.

    Есть и другие 11 правил:

    1. Все, что мешает аэродинамике, стоит денег. Это: широкопрофильная резина, не предусмотренная заводом-изготовителем, декоративные спойлеры, "намордники” с "ушками” на капоте и прочие безделицы. Расход топлива увеличивают и багажники — даже боксы обтекаемой формы, не говоря уже о традиционных металлических "фермах”, пусть и пустых. Одним словом, все лишнее — снаружи! 
    2. Постоянно включенные потребители электроэнергии — тоже потерянные деньги. Отсюда мораль: включайте их только по мере необходимости. Кондиционер, например, обойдется в дополнительные 0,8 литра горючего на каждые 100 км. Естественно, это правило не распространяется на те регионы, где даже днем нужно ездить с ближним светом.
    3. Прогревание мотора до рабочей температуры после холодного пуска — опять же расход. Трогайтесь, как только это возможно. Под нагрузкой двигатель прогревается гораздо быстрее, чем на холостом ходу, а жильцы расположенного рядом дома не отплатят проколотыми шинами за утренние рев и гарь. 
    4. Лихие кавалерийские старты также не принесут экономии. Трогайтесь с места, не давя до отказа на педаль акселератора, переключайтесь на следующую передачу как можно раньше. По возможности старайтесь ездить на высшей передаче — современные моторы, особенно дизельные, позволяют переходить на четвертую уже при 50 км/ч. 
    5. Двигатель должен по возможности как можно чаще и дольше работать на оборотах, соответствующих максимальному крутящему моменту (или в том диапазоне, где его "полка” пологая). Для этого совсем не нужно поднимать конструкторскую документацию и делать запросы на завод-изготовитель, достаточно посмотреть в сопроводительные документы автомобиля. Выглядит это так: максимальный крутящий момент равен столько-то Н•м при таких-то об/мин. (Для ВАЗ-2106 максимальный крутящий момент — при 3000 об/мин, при этом скорость машины — 90 км/ч.) 
    6. Соразмерное и предусмотрительное движение экономит топливо. Просчитывайте дорожную ситуацию, избегайте лишних ускорений и движения "в полный газ”, перед красным заблаговременно убирайте ногу с педали газа и двигайтесь накатом (если дорога не скользкая), вместо того чтобы интенсивно тормозить перед стоящей впереди машиной. 
    7. Правильное давление в шинах экономит топливо. Регулярно проверяйте давление. Его недостаток увеличивает сопротивление качению (читай — расход бензина), отрицательно сказывается на управляемости и устойчивости автомобиля, вредит самой покрышке. 
    8. Работа двигателя на стоящей машине — лишний расход. Глушите мотор в пробках и на регулируемых перекрестках, если перед светофором собрался приличный "хвост” и стоять придется долго. 
    9. Отсутствие "экономичного” режима на "автомате” — тоже минус. Установите селектор в положение, соответствующее программе "Зима”. Автоматика будет раньше включать высшие передачи. Разумеется, если имеется специальная "экономичная” программа, то должна быть задействована именно она. 
    10. Современные высококачественные энергосберегающие масла для двигателя и коробок передач (как правило, синтетика или полусинтетика) топливо экономят. 
    11. Шины с низким сопротивлением качению — не дань моде, а экономия топлива. 

    10 лет в автобизнесе В погоне за качеством!
    Наверх